Kmdr Chrzanowski: Gen. Błasik był niewygodny, bo walczył o bezpieczeństwo w lotnictwie. Po Smoleńsku zrobiono z niego kozła ofiarnego

wPolityce.pl: Dokumenty, które powstały w MON po tragedii smoleńskiej, opisują systematyczną degradację lotnictwa wojskowego w Polsce. Czy w Pana ocenie audyt gen. Załęskiego oddaje prawdę, czy też jest efektem emocji po katastrofie smoleńskiej?

Komandor Wiesław Chrzanowski, nawigator wojskowy: Dokument, o który Pan pyta, opisuje prawdę i stan aktualny w 2010 roku. Wcześniej podobny dokument powstał w 2008 roku. Gen. pilot Andrzej Błasik objął Dowództwo Sił Powietrznych w 2007 roku. Na początku swojej misji zarządził wewnętrzny audyt. Chciał zobaczyć, jak wygląda stan Sił Powietrznych, jak wygląda polskie lotnictwo. W 2008 roku z polecenia gen. Błasik gen. Załęski przedstawił sytuację kadrową i raport dotyczący sprawności statków powietrznych m.in. w 36 specpułku.

Co było w tym raporcie?

Mówiąc najdelikatniej nie wyglądało to najlepiej. Gen. Błasik miał w związku z tym plan naprawy sytuacji i stanu sprawności samolotów. Niestety jednak nie zdążył. W 2010 roku zginął. Za życia jego uwagi były traktowane przez rządu Tuska, przez MON jako rzeczy niewygodne. Starano się ukryć to, co działo się w Siłach Powietrznych.

Może władze nie były świadome tego, co się dzieje?

Były świadome, raport gen. Ząłęskiego z 2008 roku skierowany jest głównie do gen. Gągora, ale wiemy, że trafił również do premiera Donalda Tuska. Te uwagi jednak zostały zamiecione pod dywan. Dziś często atakuje się gen. Błasika za to, że rzekomo nic nie robił dla Sił Powietrznych. To nie jest prawda. Gen. Błasik starał się naprawić sytuację, co widać w dokumentacji MON. Apelował do najwyższych władz o poprawę stanu lotnictwa polskiego, o pomoc, by Siły Powietrzne zostały wzbogacone o nowy sprzęt.

więcej

źródło: wpolityce.pl

Wersja do druku